撰稿/龔晏平 圖片/網路

 

  今年四月的前兩週是日本全國交通安全運動週,不管是校園或是街頭都貼滿了交通安全宣導的海報。最近正值開學季,筆者也趁著這個時期添購了一台自行車,以求生活便利。因此第一次知道了許多有關騎乘自行車的安全注意事項以及潛規則。

 

  由於日本是屬於左行國家,所以理所當然的自行車也必須行駛在左側,而且日本很少有自行車專用道,因此基本上自行車是行駛在車道上,除非人行道有「行人與自行車」的標示,此時自行車才破例行駛在人行道上。(說到行進方向的問題,筆者在此提一下題外話。日本人搭乘手扶梯時基本上都是靠右站立,但有趣的是關西地區不知道為什麼反而幾乎是靠左站立。因此讀者們若是來大阪旅遊的話會感覺較有親切感,但到了東京的話還是要注意不要站到反方向了。)

 

  接著需要注意的就是,日本政府規定,所有自行車持有者都必須做「防範登錄」這個手續。防範登錄就像把自行車登記在自己名下,讓政府方便管理,
若是遭偷竊時也較好處理。登錄完成後把貼紙貼在車身上,就如同自行車的車牌一樣。

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  其實日本騎自行車的人口非常多,根據2005年日本自行車產業振興協會的統計,日本每1.5個人就持有一台自行車,是世界排名第6名。使用人口主要是學生和上班族用來上下學及通勤,其他還有家庭主婦出門採購或是接送小孩時使用。家庭主婦們所使用的自行車在日文裡還有一個特殊的名稱,叫做「ママチャリ(mama-chari)」,意思類似指前方有置物籃的淑女車,且通常後方也有幼兒專用的座椅或是另一個大型置物籃。尤其是以華麗闊綽聞名的「大阪大嬸」們,騎自行車出門時簡直是全副武裝,若是天氣很好出大太陽,必備的遮陽裝備就是帽子、太陽眼鏡、口罩、黑手套,若不幸遇到下雨天,除了自行車上加裝的雨傘架能用之外,現在還有人還會乾脆架一個圓弧的「小型屋頂」在整台自行車的上方,筆者第一次看到時不禁感嘆日本人的發明能力。

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  日本自行車使用人口非常多,因此通常住宅區周邊的超市及一般中大型店面,或是車站前及其他各種地方,幾乎到處都看得到自行車專用停車場。然而,即使設置了如此大量的自行車專用停車場,無處可放的自行車還是充斥著街道,自行車違停的狀況也還是一天到晚在發生。有時候路邊明明大大的貼著「請勿在此停放自行車」的標語,在那標語的正前方卻諷刺的停滿一整排自行車。這也代表了在日本全國都存在的這類自行車問題,還有待解決。

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